តើអ្នកពិតជាយល់ពី "តំបន់កង់ទាំងបួន" នៃអ្នកជីកមែនទេ?

ជាធម្មតាយើងបែងចែកអេស្កាវ៉ាទ័រជាពីរផ្នែក៖ តួផ្នែកខាងលើទទួលខុសត្រូវជាចម្បងសម្រាប់មុខងារបង្វិល និងប្រតិបត្តិការ ចំណែកតួខាងក្រោមអនុវត្តមុខងារដើរ ផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអេស្កាវ៉ាទ័រ និងចលនាចម្ងាយខ្លី។ខ្ញុំ​មាន​បញ្ហា​ដោយ​ការ​បរាជ័យ​នៃ​ការ​ជីក​កកាយ​ធម្មតា​ដូចជា​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង​នៃ​រមូរ​ដែល​ខូច​ទ្រនុង​ទ្រនិច​ ភាព​មិន​អាច​ដើរ​បាន​ និង​ភាព​តឹង​នៃ​ឧបករណ៍​លូន​មិន​ជាប់​គ្នា។អត្ថបទនេះនឹងពន្យល់អំពីមុខងារ និងការថែទាំដែលពាក់ព័ន្ធនៃ "កង់បួន និងខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ"។សង្ឃឹមថាវានឹងមានប្រយោជន៍ដល់ម្ចាស់ភាគច្រើន។

rollers ត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្រទ្រង់ស៊ុមទាបនិងបំបែកទម្ងន់មេកានិចនៅលើបទ។ដោយសារតែគម្លាតការដំឡើងមិនស្មើគ្នានៃ rollers វាក៏មិនស៊ីគ្នាជាមួយនឹងគម្លាត sprocket បទ។ការខូចខាតរបស់ roller នឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យជាច្រើនដូចជា roller នឹងមិនបង្វិល បង្កើនភាពធន់ទ្រាំនឹងការដើរ និងប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ ហើយការមិនបង្វិលរបស់ roller នឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ធ្ងន់ធ្ងររវាងតំណភ្ជាប់និង roller ។

ជាញឹកញាប់យើងនិយាយថា "ខ្សែក្រវ៉ាត់កង់បួន" "កង់បួន" សំដៅលើ roller តាមដាន កង់ណែនាំកង់ និងកង់បើកបរ "ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ" គឺវារ វាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំណើរការការងារ និងដំណើរការដើររបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ។ ដូច្នេះ ការ​ថែទាំ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ឱ្យ​បាន​ល្អ​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់ ។ជាធម្មតា វាងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករក្នុងការមិនអើពើនឹងការសម្អាត និងថែទាំផ្នែកខាងក្រោម។ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីការថែទាំសម្រាប់ "កង់ទាំងបួន និងតំបន់មួយ" នៃម៉ាស៊ីនជីកដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករល្អ។

ទំ (1)

កំឡុងពេលធ្វើការ ព្យាយាមជៀសវាងរមូរត្រូវជ្រមុជក្នុងទឹកភក់រយៈពេលយូរ។បន្ទាប់ពីការងារត្រូវបានបញ្ចប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គ្រឿងស្ទូចមួយចំហៀងគួរតែត្រូវបានគាំទ្រ ហើយម៉ូទ័រធ្វើដំណើរគួរតែត្រូវបានជំរុញឱ្យរង្គោះរង្គើដី ក្រួស និងកំទេចកំទីផ្សេងៗនៅលើវារ។
នៅក្នុងការសាងសង់រដូវរងារ roller ត្រូវតែត្រូវបានរក្សាឱ្យស្ងួត, ដោយសារតែមានត្រាអណ្តែតរវាងកង់ខាងក្រៅនិងនៅក្បែរនៃ roller នេះ;
ប្រសិនបើមានទឹក វានឹងបង្កកនៅពេលយប់ ហើយនៅពេលជីកកកាយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ត្រានឹងត្រូវបានកោសនៅពេលប៉ះនឹងទឹកកក ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។

កង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានទីតាំងនៅខាងលើស៊ុម X ហើយមុខងាររបស់វាគឺដើម្បីរក្សាចលនាលីនេអ៊ែរនៃផ្លូវដែកខ្សែសង្វាក់។ប្រសិនបើកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានខូចខាត ផ្លូវដែកខ្សែសង្វាក់នឹងមិនអាចរក្សាបន្ទាត់ត្រង់បានទេ។កង់ដឹកជញ្ជូនគឺជាការចាក់ប្រេងរំអិលតែម្តង។ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយប្រេងវាអាចត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។កំឡុងពេលធ្វើការ សូមព្យាយាមជៀសវាងកុំឱ្យកង់របស់នាវាត្រូវបានជ្រមុជក្នុងទឹកភក់រយៈពេលយូរ។ភាពកខ្វក់ និងក្រួសច្រើនពេក រារាំងដល់ការបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនក្រឡុក។

ទំ (២)
ទំ (៣)

កង់មគ្គុទ្ទេសក៍មានទីតាំងនៅពីមុខស៊ុម X ។វា​មាន​កង់​មគ្គុទ្ទេសក៍​និង​និទាឃរដូវ​តានតឹង​និង​ស៊ីឡាំង​ប្រេង​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ស៊ុម X ។វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ណែនាំ​បទ​ឱ្យ​បង្វិល​បាន​ត្រឹមត្រូវ ការពារ​ការ​បង្វែរ​របស់​វា តាមដាន​ការ​ធ្លាក់​ផ្លូវ និង​កែ​សម្រួល​ភាព​តឹង​នៃ​បទ។នៅក្នុងដំណើរការនៃការដំណើរការ និងការដើរ សូមទុកកង់មគ្គុទ្ទេសក៍នៅពីមុខ ដែលអាចជៀសវាងការពាក់ខុសប្រក្រតីនៃផ្លូវដែកខ្សែសង្វាក់ ហើយនិទាឃរដូវដែលមានភាពតានតឹងក៏អាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដែលនាំមកដោយផ្ទៃផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ និងកាត់បន្ថយការពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែក។

ឧបករណ៍ដ្រាយធ្វើដំណើរមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុម X ដោយសារតែវាត្រូវបានជួសជុលដោយផ្ទាល់នៅលើស៊ុម X និងមិនមានមុខងារស្រូបយកឆក់ទេហើយ sprocket ដ្រាយត្រូវបានជួសជុលនៅលើឧបករណ៍កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ។ផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់ និងការពាក់មិនប្រក្រតីក៏នឹងមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើស៊ុម X ផងដែរ ហើយស៊ុម X អាចមានបញ្ហាដូចជាការបំបែកដំបូង។បន្ទះការពារម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ អាចការពារម៉ូទ័របាន ព្រោះធូលី និងក្រួសខ្លះនឹងចូលទៅក្នុងចន្លោះខាងក្នុង ដែលនឹងពាក់បំពង់ប្រេងរបស់ម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ ហើយទឹកនៅក្នុងដីនឹងធ្វើឱ្យខូចសន្លាក់នៃបំពង់ប្រេង ដូច្នេះអ្នកយាម។ ចានគួរតែត្រូវបានបើកជាទៀងទាត់។សម្អាតធូលីនៅខាងក្នុង។

ទំ (4)

ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៦-២០២២