(1) បទរក្សាភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើភាពតានតឹងខ្លាំងពេក ភាពតានតឹងនិទាឃរដូវរបស់រ៉ក idler ធ្វើសកម្មភាពលើម្ជុលបទ និងដៃអាវម្ជុល ហើយរង្វង់ខាងក្រៅនៃម្ជុល និងរង្វង់ខាងក្នុងនៃដៃអាវម្ជុលត្រូវទទួលរងនូវភាពតានតឹងខ្ពស់ជានិច្ច។
ភាពតានតឹងផ្នែក Extrusion ការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃម្ជុល និងដៃអាវ pin កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងកម្លាំងយឺតនៃ idler tensioning spring ក៏ដើរតួរលើ idler shaft និង sleeve ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងផ្នែកទំនាក់ទំនងផ្ទៃធំ ដែលធ្វើអោយ idler sleeve ងាយស្រួលក្នុងការកិនចូលទៅក្នុង រង្វង់ពាក់កណ្តាលរង្វង់ ទីលានបទមានភាពងាយស្រួលក្នុងការពង្រីក ហើយវានឹងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនមេកានិក និងខ្ជះខ្ជាយថាមពលដែលបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ និងផ្លូវ។
ប្រសិនបើផ្លូវមានភាពតានតឹងរលុងពេក នោះបទនឹងងាយដាច់ចេញពីអ្នករត់ចោលជួរ និងរមូរ ហើយបទនឹងបាត់បង់ការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ ដែលធ្វើឱ្យការរត់។
ភាពប្រែប្រួលនៃបទ ការលោត និងផលប៉ះពាល់នឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនធម្មតានៃ idler និង idler ។
ភាពតានតឹងនៃបទត្រូវបានកែតម្រូវដោយបន្ថែមប៊ឺទៅក្បាលបំពេញប្រេងនៃស៊ីឡាំងភាពតានតឹងឬបញ្ចេញប៊ឺពីក្បាលបង្ហូរប្រេង។យោងទៅម៉ូដែលនីមួយៗ។
ដើម្បីកែតម្រូវការបោសសំអាតស្តង់ដារ។នៅពេលដែលផ្នែកនៃកំណាត់ផ្លូវត្រូវបានពន្លូតដល់ចំណុចដែលសំណុំនៃកំណាត់ផ្លូវត្រូវដកចេញ ផ្ទៃសំណាញ់នៃផ្ទៃធ្មេញរបស់កង់ដ្រាយ និងដៃអាវម្ជុលក៏នឹងត្រូវពាក់មិនធម្មតាដែរ។ដៃអាវត្រូវបានបង្វិល ម្ជុល និងដៃអាវដែលពាក់ខ្លាំងពេកត្រូវបានជំនួស ហើយការផ្គុំរួមគ្នានៃបទត្រូវបានជំនួស។
(2) រក្សាទីតាំងកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវតម្រឹម
ការតម្រឹមខុសនៃកង់មគ្គុទ្ទេសក៍មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើផ្នែកផ្សេងទៀតនៃយន្តការដើរ ដូច្នេះសូមកែតម្រូវចម្ងាយរវាងបន្ទះមគ្គុទ្ទេសក៍កង់ និងស៊ុមផ្លូវ។
Backlash (ការកែកំហុស) គឺជាគន្លឹះក្នុងការពន្យារអាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ។នៅពេលកែតម្រូវ សូមប្រើ shim រវាងបន្ទះណែនាំ និង bearing ដើម្បីកែវា។ប្រសិនបើគម្លាតធំ ដកស៊ឺមចេញ៖ ប្រសិនបើគម្លាតតូច បង្កើនស៊ីម។ការបោសសំអាតស្តង់ដារគឺ 0. 5 ~ 1.0 មមដែលជាអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។
គម្លាតគឺ 3.0 ម។
(3) បង្វែរម្ជុលបទ និងដៃអាវដាក់តាមពេលវេលាសមស្រប
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពាក់នៃដៃអាវរបស់ជើង 5 pin ទីលានបទត្រូវបានពន្លូតបន្តិចម្តងៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនល្អរវាងកង់ដ្រាយ និងដៃអាវម្ជុល។
ការខូចខាតនៃដៃអាវម្ជុល និងការពាក់មិនប្រក្រតីនៃផ្ទៃធ្មេញរបស់កង់បើកបរនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបត់ជើង លោត និងផលប៉ះពាល់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យអាយុជីវិតរបស់យន្តការធ្វើដំណើរខ្លី។នៅពេលដែលទីលានមិនអាចស្តារឡើងវិញបានដោយការកែតម្រូវភាពតានតឹងនោះ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្វិលម្ជុលខ្សែក្រវ៉ាត់ក្បាលពោះ និងដៃអាវ ដើម្បីទទួលបានទីលានខ្សែក្រវ៉ាត់ក្បាលពោះត្រឹមត្រូវ។មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដែលម្ជុលបទ និងដៃអាវត្រូវបានបង្វិល៖ វិធីសាស្ត្រមួយគឺដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដែលផ្លូវដែកត្រូវបានពន្លូតដោយ 3mm;វិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតគឺដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដែលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃដៃអាវម្ជុលត្រូវបានពាក់ដោយ 3mm ។
(4) រឹតបន្តឹងគ្រាប់និងគ្រាប់ឱ្យទាន់ពេលវេលា
នៅពេលដែល bolts នៃយន្តការដើរគឺរលុង, ពួកគេត្រូវបានខូចយ៉ាងងាយស្រួលឬបាត់បង់, បណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់។ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ
ប៊ូឡុងខាងក្រោម៖ ប៊ូឡុងម៉ោនសម្រាប់ rollers និង idlers, bolts mounting for drive gear blocks, bolts Mounting for track shoes, bolts Mounting for roller guards និង bolts mounting for diagonal brace heads ។សូមមើលសៀវភៅណែនាំនៃម៉ូដែលនីមួយៗសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប៊ូឡុងមេ។
(5) ប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលា
ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃយន្តការធ្វើដំណើរមានសារៈសំខាន់ណាស់។សត្វខ្លាឃ្មុំ roller ជាច្រើនត្រូវបាន "ឆេះរហូតដល់ស្លាប់" ហើយថ្លៃសេវាមិនទាន់ពេលវេលាដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេង។
ស្វែងរក។ជាទូទៅគេជឿថាកន្លែងទាំង 5 ខាងក្រោមអាចលេចធ្លាយប្រេង៖ ដោយសារក្រវ៉ាត់ O-ring មិនល្អ ឬខូចរវាងក្រវ៉ាត់រក្សា និង shaft ការលេចធ្លាយប្រេងពីផ្នែកខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀនរក្សា និង shaft ។ដោយសារតែការទំនាក់ទំនងមិនល្អនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក ឬ O-ring ខ្វះចន្លោះ ប្រេងលេចធ្លាយរវាងផ្នែកខាងក្រៅនៃរង្វង់ និង rollers ( rollers គាំទ្រ, rollers ណែនាំ, កង់បើកបរ);ដោយសារតែក្រវ៉ាត់ O-ring មិនល្អរវាង rollers ( rollers គាំទ្រ, rollers ណែនាំ, កង់បើកបរ) និង bushing ពី bushing និងការលេចធ្លាយប្រេងរវាង rollers;ប្រេងលេចធ្លាយនៅឌុយបំពេញដោយសារដោតបំពេញរលុង ឬខូចខាតដល់រន្ធកៅអីដែលបិទជិតដោយដោតរាងសាជី;ប្រេងលេចធ្លាយរវាងគម្រប និង roller ដោយសារតែ O-rings មិនល្អ។ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យផ្នែកខាងលើនៅពេលធម្មតា ហើយបន្ថែម និងជំនួសវាឱ្យបានទៀងទាត់ទៅតាមវដ្តនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកនីមួយៗ។
(6) ពិនិត្យមើលការបង្ក្រាប
ស្នាមប្រេះនៃយន្តការធ្វើដំណើរគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា និងជួសជុល និងពង្រឹងទាន់ពេលវេលា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៦-២០២២